Allgemeine Informationen

Der Gyrocopter gehört zur Familie der Drehflügel-Fluggeräte. Ein Gyrocopter der hier behandelten Gewichtsklasse ist ein ultraleichtes Luftfahrzeug und fällt laut den Bestimmungen des Luftfahrtamtes unter die Luftfahrzeugklasse C.

Der Magni Gyrocopter M16-Tandem:

Der Gyrocopter besitzt eine oberhalb des Fahrwerks kardanisch aufgehängte Tragschraube ( Rotor ). Der Rotor dreht sich um eine vertikal stehende Achse. Die zum Start erforderliche Rotordrehzahl wird durch eine auskuppelbare flexible Wellenverbindung aufgebaut. Sobald eine für den Start ausreichende Rotordrehzahl erreicht ist, wird diese Verbindung ausgekuppelt und die Motorleistung ausschließlich auf eine rückwärtig platzierte Luftschraube mit waagerechter Drehachse gegeben, welche den Gyro horizontal beschleunigt. Ab diesem Zeitpunkt wird der Rotor nur vom anströmenden Fahrtwind in Umdrehung gehalten. Dieser Betriebszustand wird mit Autorotation bezeichnet. Der frei im Luftstrom umlaufende Rotor ersetzt einen festen Tragflügel, hat gegenüber diesem jedoch den Vorteil, dass er auch bei geringer Fluggeschwindigkeit infolge der Eigendrehung wirksam bleibt.

Die deutsche Musterzulassung für den Magni Gyro M-14 wurde ab Januar 2004 erteilt.

Ausführliche Informationen und Preislisten können unter folgender E-Mail Adresse angefordert werden info@drive-and-fly.de

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Viel Spaß bei der Entdeckung dieses einzigartigen Luftsportbereichs wünschen euch Magni-Gyro Italien und Euer Drive & Fly TEAM Germany

Foto: Magni Gyro Tage Deutschland 2002 / Taxiway der Drive & Fly Luftfahrt GmbH